TU Optima Supra 1965
Re: TU Optima Supra 1965
...und hier hat sich ein gemeiner Wackler versteckt :
Alle drei Kabel , die zum Bremsmagneten 3 führen , sind aufgetrennt und mittels Hülsen und eines Isolierschlauchs wieder verbunden . (Hat das evtl etwas mit der Anschlussmöglichkeit für den Wechsler zu tun , mit dem die Geräte optional ausgestattet waren?)
Hier war eine Verbindung locker und oxidiert , hat mich ganz schön genervt
Alle drei Kabel , die zum Bremsmagneten 3 führen , sind aufgetrennt und mittels Hülsen und eines Isolierschlauchs wieder verbunden . (Hat das evtl etwas mit der Anschlussmöglichkeit für den Wechsler zu tun , mit dem die Geräte optional ausgestattet waren?)
Hier war eine Verbindung locker und oxidiert , hat mich ganz schön genervt
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Grüsse Hartl
Meine Geräte :...mittlerweile zu viele aber wohl noch lange nicht genug
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Re: TU Optima Supra 1965
Tolle Sache mit den erneuerten Reibringen der Marke Eigenbau !
zumindest zugedröhnt glaub‘ ich mir des…
Re: TU Optima Supra 1965
Merkur: Universum Bingo Gold Komet Brillant Excellent (blau) Zauberblume Super Komet (schwarz/lila) Disc (weiß/blau) Disc Olympia (blau) Super Kreuz As (1992)
Nova: Nova Triumph Doppelt-Jackpot Doppelpot Kniffi
Andere: Venus Multi Playmont Multi-Roulette (1981) Crown Jubilee Rototron Doppel-Krone NSM World Cup Rotamint Exquisit Super Rotamint Doppel-Jackpot Mint Super Hellomat Merlin
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Re: TU Optima Supra 1965
Schönen guten Tag, ich bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen. Meine Name ist Jens und ich habe mir vor kurzem einen Wullf Optima Supra zugelegt. Dieser hat ein folgendes Problem:Der Automat geht an und die Beleuchtung sowie die Antriebswelle dreht sich. Die 3 Zugmagneten die die Walzen freigeben und sperren bekommen kein Impuls und sperren somit die Walzen. Augenscheinlich finde ich keinen Defekt an der sich drehenden Abtastrolle mit den unzähligen Kontakten. Könnten Sie mir einen Tip geben wo ich noch suchen könnte? Ich gehe nicht davon aus das alle 3 Zugmagneten defekt sind.
Vielleicht kann mir ja jemand einen Tip geben.
Danke
Vielleicht kann mir ja jemand einen Tip geben.
Danke
Re: TU Optima Supra 1965
Ich kenne das Gerät nicht, aber grundsätzlich ist bei solchen alten Geräten erstmal eine Reinigung der beweglichen mechanischen Bauteile sinnvoll sowie eine Überprüfung und Reinigung der Kontakte (Relais und Nockenwelle). Schaltzungen in Nockenwellen haben in der Regel 2 Kontakte (oben und unten) und 3 mögliche Stellungen. Ähnlich ist es bei Relais. Hier kann es durch Korrosion, Verunreinigungen oder Verbiegung zu fehlerhaften Schaltzuständen kommen. Das sollte man anhand des Handbuchs (Nockendiagramm) mal prüfen. Zum Überprüfen der Kontakte, insbesondere bei Relais, eignet sich ein Multimeter ("durchpiepsen"). Zum Reinigen kann man spezielle Lederstäbchen, Küchenpapier, Filter- oder Löschpapier sowie Spiritus und Kontaktspray verwenden.
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Re: TU Optima Supra 1965
Danke erstmal für den Tip. Ich werde am Wochenende erstmal alles reinigen und eine genauere Sichtprüfung vornehmen. Melde mich dann nochmals.
LG Tilla
LG Tilla
Re: TU Optima Supra 1965
Hallo an alle, besitzt jemand noch Unterlagen von einem Wullf Optima? Ich komme nicht dem Fehler auf sie Spur. LG Jens
Re: TU Optima Supra 1965
Hallo !
Mal sehen ob das klappt.
Mal sehen ob das klappt.
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Re: TU Optima Supra 1965
Hallo Automatenfreunde, ich habe einen Fehler an meinem Optima schon gefunden. Das Zugmagnet von der ersten Walze ist defekt. Hat jemand von Euch vielleicht zufällig eines zu liegen das ich erwerben könnte? LG Jens
Re: TU Optima Supra 1965
Hallo !
Keiner weis wie das Ding Aussieht.
Solltest Du ein Bild einstellen, würde das die Sache ( Suche ) bestimmt Vereinfachen.
Leo
Keiner weis wie das Ding Aussieht.
Solltest Du ein Bild einstellen, würde das die Sache ( Suche ) bestimmt Vereinfachen.
Leo
Re: TU Optima Supra 1965
Sorry, hier ein Bild. Unter jeder Walze befindet sich ein Zugmagnet der die Walze freigibt oder bremst. Eines ist bei mir defekt.
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